Najprawdopodobniej będzie do wymiany cały zaworek, czyli kolanko które jest zespolone z jakby gumową uszczelką, a ta połączona z całym kołnierzem, który jest bodajże przyklejony do tuby wewnętrznej. Kołnierz jest chyba też wszyty w materiał (ten szew, który idzie naokoło kolanka). Być może się mylę, ale kolanko, gumowe łączenie i kołnierz to jeden element. Miałem podobny problem, z tym, że mi akurat puściło to gumowe łączenie końca kolanka z kołnierzem i dałem to Crazy Horse'owi do wymiany.
Gdybyś nie chciał się sam z tym bawić, to Łukasz na 100% Ci pomoże
Pozdrawiam