KITEFORUM.PL - kitesurfing

Witam!
Jeszcze w ogóle nie miałem doczynienia z kitem więc mam nadzieje że moje pytania będą zrozumiałe.
W dalekich przyszłościowych i mglistych planach mam wyprawę w okolice polarne.
I tutaj pomyślałem o latawcach jako pewnym dopalaczu. Latawczyk musiałby ciągnąć w początkowej fazie koło 200kg. Ja z jakimś plecakiem stosunkowo niewielkim, powiedzmy że łącznie ze 100kg i do tego sanie transportowe ważące koło 100kg. Potem ciężar ten będzie stopniowo malał w miarę znikania zaopatrzenia (paliwa, jedzenia).
Jaka by była wydolność takiego rozwiązania? W sensie jaki dystans mógłbym pokonać przy wietrze np. 2-3 lub 4-5 w skali beauforta w ciągu 5 godzin? Przy jakim wietrze mógłbym korzystać z takiego transportu bezpiecznie? Nie tylko dla siebie bezpiecznie, ale i dla latawca - bo jak dupnie na początku wyjazdu, to kiszka. To miałby być jednak środek lokomocji na bardzo duże odległości. Czy podłączenie sprzętu do uprzęży alipistycznej zamiast trapezu byłoby mądrym rozwiązaniem? Wyprawa połączona z wejściami na kilka szczytów więc bez potrzeby nie chciałbym brać czegokolwiek.

hej,

poczytaj o wyprawach Marka Kaminskiego na biegun(y) - on swego czasu wykorzystal latawke, ale nie wiem jak mu poszlo - poczytaj w necie.
proponuje takze zajrzec na forum landkite'owe.

pozdro.

Kamiński próbował. Ale z tego co mi wiadomo doszło do jakiejś wywrotki i stracił przytomność, a latawiec robił z nim co chciał. Więc od niego raczej nie dostanę informacji. A jeśli już to na pewno nie będą to pozytywne wspomnienia.

Coś takiego znalazłem:
Większe rozmiary (> 10m) Yakuzy są także wykorzystywane jako słabowiatrowe latawce w snowkite'owych ekspedycjach przez Grenlandię, Antarktydę i Kanadę. Eric, Sarah i Curtis z ekspedycji www.pittarak.com dodali po raz pierwszy do swoich quiverów Yakuzy 12m i 14m kiedy jechali przez Grenlandię z południa na północ w 2008. Połączyli 2 zestawy 30m linek i dzięki temu byli w stanie jeździć nawet wtedy, gdy nie czuli nawet najmniejszego powiewu przy ziemi. Dla cięższych riderów buggy i snowkiterów, a także dla snowkiterów podróżujących z ciężkim ekwipunkiem i saniami (ekspedycje) została przygotowana wersja Yakuzy 17m, która będzie Cię ciągnąć jak traktor nawet przy najmniejszych wiatrach.

Z tej notki na stronie jednego ze sklepów rozumiem że duży rozmiar się sprawdzi przy słabym wietrze, co w sumie jest łatwe do ogarnięcia. Ale co się stanie jak dmuchnie odrobinę za mocno? Gdy będzie mocny, stały wiatr to albo kibluje w namiocie, albo idę. Ale co z pojedyńczymi podmuchami? 17m2 to nie za dużo?

wejdź na landkiting.pl
yakuza 17 to Cie stary zabije...

Ja proponował bym coś ze stajni Peter Lynn o ile nie wybrał byś się sam,pięknie odpuszczają szkwały ,auto zenit (nawet dla laika nie jest problemem opanowanie tych latawek)
Zamknięto komorowiec (lekki i bardzo wytrzymały).Większe rozmiary są sporo wolniejsze od pompek co w tym przypadku akurat powinno być zaletą, jedynie start i lądowanie samemu jest upierdliwe.Jak chciałbyś czegoś więcej dowiedzieć sie o latawcach z tej stajni zapytaj Nevalon jest on chyba dystrybutorem na PL.
Pozdrawiam.

a czy przed wyprawą zamierzasz poswiecic jakis czas na trening z tym latawcem bo wiesz w pół godziny to tego nie ogarniesz
200kg plus 17m plus np 30wezłów chciałbym to zobaczyc
gdzie sie dokładnie wybierasz jak mozna wiedziec?

Na pewno trening będzie. Nie wiem jak długi, ale będzie. Pomyślałem sobie że podstawy zacznę ogarniać w wakacje na wodzie bo mieszkam na mazurach. Fajnie by było skorzystać z pomocy kogoś kto się zna, ale na kurs i latawiec już nie wytrząsnę pieniędzy w 2012. Muszę wybrać bo mam sporo innych inwestycji.
A cel wyjazdu będzie zależny od finansów w dużej mierze. Myślę o trawersie grenlandii, a jeśli kaska dopisze i złapiemy jakieś znajomości które pomogą nam merytorycznie to może nawet biegun. Doświadczenia mam tylko typowo górskie i pomysł niedawno się zrodził więc myślę że nie wcześniej niż za 3-4 lata go zrealizujemy.
Jeśli chodzi o Grenlandię to już takie wyprawy były.
Polacy robili to pieszo i do nich skieruje się o pomoc, ale to jak już cały plan, ekipa itd. się wyklaruje.
A jeśli chodzi o kite...
http://www.youtube.com/watch?v=QTTVVkNTMVQ
http://www.youtube.com/watch?v=yj8nRzoM ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=UwK5VDPF ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=Dk95Msz5 ... re=related

Można powiedziec ,że wyprawa typowo kajtowa

Zastanawiam się w jakie latawce celować. Może ich teraz nie kupię, ale chciałbym ten cały plan jakoś finansowo spiąć.
Zabranie 2 i korzystanie zależnie od warunków z większego albo mniejszego wydaje mi się ok. No i chyba z długością linek można czarować.
Na jaki sprzęt byście się zdecydowali?

cos mnie sie zdaje, ze tak jak pisal kolega wczesniej, wiecej doswiadczenia z komorkami maja goscie z landkiting.pl, choc pewnie i tu jest sporo takich co uzywaja komorek

stawiam na ozonki frenzy albo manta masz tu jakies info kitegreenland2011.co.uk/2011/03/29/our-kites-are-here-thank-you-ozone/

Hej
Zacna idea.
Wracając do początków i przygód Marka Kamińskiego to w momencie jego wyprawy sprzęt, którego używał diametralnie różnił się od dziś dostępnego sprzętu.
Przede wszystkim ze względu na wagę i mobilność poszukujesz latawców otwarto komorowych.
Co wybrać, tak jak pisał Andrzej chyba najlepszy i najbardziej dopracowany sprzęt posiada firma Ozone http://flyozone.com. Frenzy i Manta to latawce typowo górskie. Nie jestem pewien, ale wydaje mi się że jeśli głównie latawiec ma służyć jako siła pociągowa wybrał bym inny model np. Yakuza GT. Jednak jeśli zależy Ci bardziej na manewrowości i mobilności latawca to rzeczywiście Manta albo Frenzy. Na stronie jak poszperasz znajdziesz materiały z wypraw i na Grenlandie i na Antarktyde, Ziemie Ognistą i inne fajne lokalizacje.

Oczywiście jest jeszcze kilka firm, które produkują latawce o przyzwoitej jakości.

Co do treningu to zdecydowanie lepiej zacząć w zimę ze względu na to że jest dużo łatwiej, a w zasadzie mając dobrego instruktora nabierasz od razu nawyków, które później Ci pomogą w wyprawie.

Tak jak napisano wcześniej dużo info znajdziesz też na landkiting.pl z tym, że mnóstwo informacji tam zawartych trzeba mocno filtrować.

Pzdr i jak byś potrzebował jakiś info to pisz na priv.

Hej tu masz przykład ekwipunku na crossing Antarktyki -> http://sebastiancopelandadventures.com/ ... ipment.pdf

A tu taki nagłówek z dzisiejszej prasy na ten przykład http://www.surfertoday.com/kiteboarding ... ing-record

Nie znam się, ale jeśli Flysurfery 15 DLX sprawdziły się na Grenlandii, to może warto wziąć tego producenta pod uwagę?

Co do filmików: ten latawiec pięknie wygląda w powietrzu