Peter Lynn przedstawia latawce pompowane!

[nevalon]

Nevalon zima sie zbliza czuje ze dasz w tym roku czadu na sniegu .Dasz sie karnac na twoich pompowancach ?

Mam zamiar dać czadu w ty roku na śniegu, byle śnieg dał czadu w tym roku na Stobnie Bo ostatni sezon był tragiczny pod tym kątem...

Jasne że dam Ci wytestować pompowańce Peter Lynna

[gjajt2009]

Ciekawy jestem tej szmatki, latałem na większości pompek od 2006 roku i mógłbym ten latawiec solidnie i obiektywnie przetestować, i skrobnąć wrażenia . Także jak jest możliwość dostanie 11 na testy to proszę info na priv . Aloha

Jak byś się doczekał przed zimą na testy daj znać.Wpadł bym i ja na spot, karnąć się Mercedesem

mam nadzieje że dacie pomacać

[darkowic]

To może też kilka słów o drugim modelu Peter Lynn.

Peter Lynn – Fury

Marka Peter Lynn obecna jest od wielu lat na rynku ( obecnie także na Polskim). Znana jest
z produkcji wózków, latawców fullpower głównie do race, ale także komorowych DSS
z legendarnym auto-zenitem latawców Twin-skin. Od 2012 roku firma postanowiła także
produkować latawce pompowane. Dostępne są dwa modele Escape oraz Fury.
Model Fury przeznaczony jest do wyścigów. Dlatego mamy do dyspozycji całą rozmiarówkę od 7m do 19m.
Duże rozmiary, czyli 15, 17 i 19 zwana są Fury Lite.

Plecak. Oczywiście nie jest najważniejszym elementem latawca, ale z racji, iż latawiec gdzieś
trzeba sprawnie schować jest ważny. Tu Peter Lynn zasługuje na pełną pochwałę.
Plecak z wyglądu ładny, a do tego bardzo funkcjonalny.
Dodatkowy worek, w który możemy szybko schować zapiaszczony lub mokry latawiec super rzecz.
Jeśli latawiec zmieści się do worka to masz pewność, ze do plecaka także. Bar, który pakowany jest
w oddzielną kieszeń posiada również własny worek. W zestawie znajdziemy przedłużki do linek
oraz niezbędne części zapasowe i instrukcję.

Bar sprawia wrażenie bardzo solidnego. Linki zwijają się równo i są dwukolorowe – czerwone i niebieskie.
Bar posiada możliwość regulacji szerokości oraz wyposażony jest w gumki, którymi zabezpieczamy
linki przed rozwinięciem. Depower opary jest na knadze. Chickenloop nie sprawia żadnych problemów.
Fajny leash. Latawiec dostępny w 3 wersjach kolorystycznych.

Ponieważ jest to latawiec przeznaczony do race duże rozmiary są naprawdę duże. 15 metrowy latawiec
ma główną tubą długą na około 9 metrów, a największa 19-ka to już około 10 metrów.
Tak duże rozmiary używamy oczywiście przy słabszych wiatrach czyli trzeba potrenować starty.
Latawiec jest zbudowany masywnie i swoje waży. Ale jeśli uda nam się go wystartować wygeneruje
moc potrzebną do pływania, a jeśli będzie trzymany w ruchu nie spadnie.

Co robić jeśli słabo wieje: można iść na windsurfing, waka lub napompować 19m Fury

Po raz pierwszy od wielu lat udało się na 5 dni spędzonych nad morzem popływać 5 dni.
Latawiec uratował nam wyjazd na Hel. Pomimo wstępnie dobrej prognozy ostatecznie
4 dni lataliśmy na 15m i 19m. Ostatni dzień wyjazdu przyniósł nam wiatr do 15m/s
czyli 30 knotów – idealne warunki na 11m Fury.

Fury sprawdził się także na śródlądziu – Śniardwy. Największymi zaletami latawca jest ogromy depower,
a także możliwość dobrego ostrzenia. Latawiec jak już mówiłem przeznaczony jest dla zawodników race,
którzy używają dużych wypornościowych desek. My pływaliśmy na deskach TT i nie zawsze na słabowiatrowych.
Mój podstawowy model to 135/41.

Zima

Mój pierwszy kontakt z pompkami Peter Lynn miał miejsce zimą podczas zlotu w Krynicy Morskiej.
Ponieważ nadchodziła śnieżyca i wiatr już wiał do 13m/s wybrałem 9m.
Stabilność, ciąg oraz ogromny depower
zwróciły moja uwagę na model Fury. Escape z racji, iż posiada mniej tub,
a szczególnie nie ma jej na środku wydawał się odrobinę niej stabilny.
Dziś już wiem Fury to latawiec wyścigowy i zachęcam wszystkich, którzy planują ściganie się
do sprawdzenia tego modelu. Szczególnie, iż Peter Lynn zadbał o rejestracje tego modelu do wyścigów. http://peterlynn.com/peter-lynn-fury-ika-registered/ .
Są już także pierwsi zawodnicy, z których opiniami można się zapoznać
http://peterlynn.com/first-course-racin ... -the-fury/.
Zapraszam zawodników o kontakt na info@kitetime.pl

Tej zimy zamierzam dokładnie przetestować drugi model pompek od Petera Lynn czyli Escape.
Miałem już ten latawiec w swoich rękach, ale niestety go wypuściłem.
Między innymi to Escape 11m brał udział w programie Tester, a także zdobyłem z nim 2 miejsce w wyścigach buggy na październikowym zlocie w Lesznie. Relacje będziecie mogli zobaczyć na http://www.facebook.com/kitetime.pl

Pozdrawiam Darkowic

[nevalon]

Świeżutki film od francuskich team riderów Peter Lynna

Sorry, this URL is not supported

phpBB [video]

[nevalon]

Peter Lynn opublikował już oficjalnie latawiec Escape 2013:

http://peterlynn.com/products/lei-tubek ... cape-2013/



Moim zdaniem postarali się tym razem z szatą graficzną, znacznie milsza dla oka niż ta poprzednia Do tego dochodzi kilka usprawnień, w tym wzmocnienie krawędzi natarcia i krawędzi spływu, a przy tym zmniejszenie wagi latawca.

Demo set nowego Escape'a 2013 w pełnej rozmiarówce już do nas jedzie i niebawem będzie na miejscu, zapraszamy na testy

[daga]

Depower jest przecudny - praktycznie total depower.

hahaha, jak zgrabnie ujete

Opisy wskazywalyby na to, ze jest to swietny latawiec, i z checia bym sprobowala, ale jeszcze chyba takich nigdzie na wodzie nie widzialam.

[nevalon]

Zapraszam na snowkite'owe testy nowego Peter Lynn Escape 2013 w rozmiarach 7m, 9m, 11m i 13m na spot Ryzoviste w Czechach w ten weekend, więcej info tutaj:

viewtopic.php?f=6&t=50129&p=361861#p361861

[rolnik]

Dwa dni polatalem na 13 escape . Kite byl jeszcze w fabrycznym worku wiec mialem przyjemnosc byc pierwszysm . Licze ze ktos wyskrobie recenzje z fotami bo warto zawiesic oko na tym latawcu. Pierwsze wrazenie od plecaka przez worek kompresyjny pokrowiec na bar pompke w zestawie lesh i kite to samo co w wainmanie . Wielka dbalosc o szczegóły i zadowolenie klienta .
Bar prosty funkcjonalny wszystko pod reka schludnie zrobiony .Pierwszy raz nie mialem problemu z knaga jako depowerem dziala wysmienicie . Chiken jeden z najlepszych jakie do tej pory mialem okazje oplywac .Szeroki wygodny z kretlikiem nie za dlugi i z pozycjonerem . Linki twarde jak druty i grube budza zaufanie .
Co do samego latawca chetnie wydebie od Nevalona mniejszy rozmiar na testy wodne . Jak chodzi o 13 pierwsze wrazenie ze wszystko w tym kicie mi pasuje .Wstawanie ze sniegu jak wainman (potrafi sie podniesc prawie bez wiatru) winda w gore bardzo mocna i dlugo trzyma sily na barze akuratne (lekki z dobrym czuciem) ,szybkosc rewelacyjna wlasciwie to nie mam zastrzezen do niczego...(no moze warto nakleic kuleczko na poszyciu w miejscu wentyli bo moze sie tam przecierac jak bedzie zasypany piachem ) wykonanie wzorowe ,tuba ze wzmocnieniem .....nie spodziewaem sie ze Peter lin zrobi takiego sympatycznego kitea . Jednak snieg to snieg a woda weryfikuje .Dzieki za testy

[Pinio]

Pierwszy raz nie mialem problemu z knaga jako depowerem dziala wysmienicie....

Ty robisz sobie jaja czy pływałeś po raz pierwszy na barze z knagą
Jak to żart to się udał

[rolnik]

Jaki zart ? Serio calkiem . Nie chce rozwijac tego tematu; po prostu jak bedziesz mial gdzies okazje karnij sie i zestaw z rrd . Jesli dziala ta samo lekko to znaczy ze dziala . Mialem kilka różnych kiteow z knaga albo cos dyndalo albo sie blokowalo abo ciezko bylo dosiegnac . Uwazalem do tej pory ze to upierdliwy system . Tutaj bylo ok .

[Pinio]

Dla mnie knaga to najprostsze i najskuteczniejsze rozwiązanie taśmy mi nigdy nie pasowały
I nie rozwijajmy tematu bo polecą &*(%$@#$%#$^$@
Aloha

[nevalon]

Spot reklamowy VolksWagena z udziałem nowych Peter Lynn Escape, przyjemnie się ogląda:

[onzo]

wyrzucą większość ujęć z latawcem i będą mieli idealny 30sek. filmik

[rolnik]

Nevalon czekam na druga czesc

[nevalon]

Może ktoś ma chęć przetestować (a do tego wygrać!!!!) latawiec Peter Lynn Escape 2013 w trakcie długiego weekendu na Boże Ciało na Helu???

Szczegóły tutaj:

viewtopic.php?f=1&t=51658&p=373916#p373916