KITEFORUM.PL - kitesurfing

Było już kiedyś o tym info , ale może któryś z naszych producentów zainteresował by sie tematem
http://www.bigairparagliding.com/stores/showdetl.cfm?&DID=18&Product_ID=1069&CATID=10

Daj mi to przy wietrze 25 kts i złamię wciągu godziny. A 1350USD to trochę dużo jak na 1h przyjemnego pływania.

Nie wierzę w takie wynalazki. Pojawiały się podobne pomysły parę lat temu - żadna poważna firma tego się nie podejmie - zbyt ślizki (łamliwy) temat.

BraCuru pisze: - zbyt ślizki (łamliwy) temat.

..śliski też

GURU 10.5 pisze:

BraCuru pisze: - zbyt ślizki (łamliwy) temat.

..śliski też

Jesteźcie beslitoźni - co srobię błond to ot rasu zjepka

osobiście uważam że to jest bardzo dobry pomysł na wyjazdy(wyloty)! miałem okazję na takim "czymś" pośmigać parę lat temu i powiem że mi ona nie przeszkadzała. chętnie bym coś współczesnego popróbował a to że "duzi" tego nie produkują o niczym nie świadczy..... zaczną jak mały na tym wypłynie

Bra Curu a ja bym się z tobą założył, że jej nie złamiesz ....po godzinie
Podobny patent miałem w 8ce wioślarskiej, którą mieliśmy przeciętą na pół i mocowaną na 16 śrób bez kawałka uszczelki - nic nie ciekło i trzymało sztywność

mnie zawsze zastanawia trwałość po kilku złożeniach. No bo tak - składanie tego w sklepie, na stole, czy gdziekolwiek poza plażą - ok - może być. Ale w normalnych warunkach na piachu, z wodą i innymi zanieczyszczeniami - 100% pewności, że nie dociągnie się śrub tak jak się powinno. A odrobina luzu na śrubach i już złamanie bardzo prawdopodobne.

Kolejna sprawa - sama sztywność czy waga deski - założę się, że decha, aby zachowała podobne właściwości do dechy klasycznej, musi być grubsza, bardziej wzmocniona... chociażby same śruby i tuleje muszą ważyć, a tym samym główna zaleta czyli podróżowanie to też nie tak cudnie. Zresztą z reguły nie tylko rozmiar quivera jest problemem, ale też jego waga, za którą też się przecież dopłaca.

No i to łączenie na pewno nie ułatwia wodzie przepływu....

A cena z kosmosu - przy takiej wartości warto by ubezpieczyć bagaż, a jak już się zgłosi bagaż sportowy, to cena będzie jak za sprzęt kite czyż nie

Waga nie sądzę bo cała decha jest z włókna a ideą pomysłu jest to, że nie musisz brać quivera do którego się najbardziej czepiają na lotniskach tylko mieścisz dechę do normalnej walizy...

Gdzieś mi to śmigneło:

http://imaginesurfboards.com/eng/splitboards.html


=)

Według mnie ma to sens.
Szczególnie jeżeli chodzi o desk do łejwu.

Marku - nie ucieszyłbyś się z takiej zabawki? :


http://www2.swaylocks.com/forums/anothe ... avel-board

twintip split to jak dla mnie pomyłka bo nie ma opcji zeby jakis rozsadny flex tam wsadzic ....

A wavówka jeszcze jaka tako ale ile ona bedzie ważyć ?

kowal pisze:Podobny patent miałem w 8ce wioślarskiej, którą mieliśmy przeciętą na pół i mocowaną na 16 śrób bez kawałka uszczelki - nic nie ciekło i trzymało sztywność

Dlatego bym się z Tobą założył, bo te deski są za sztywne na "power-krzywe" lądowania powerloopów - a ja jestem specjalistą od tego
Poza tym płaskie lądowania muszą być zabójcze dla kolan - z powodu braku flexu o którym pisze Smokie.

Dla niedzielnego kajciarza co jeździ lewo prawo - fajna sprawa, owszem. Ale dla takiego co już odważy się uczyć skoków powyżej np 3 metrów - brrrrrrrrrr
Jeśli już ktoś opanował miękkie lądowania to też może być. Kiedyś było tutaj o tym jacy zawodnicy najczęściej łamią deski. Przypuszczam że cena wykalkulowana jest na pokrycie reklamacji. Tak na oko strzeliłbym, że co 4-5 deska wraca w drzazgach do producenta w pierwszym roku. A potem może byc tylko gorzej.

Szczerze nie widzę tego patentu, aby stał się popularny wśród twintipów choć pomysł godny uwagi. Może nawet lepiej byt było jakby deska skłądała sie na 3 częsci na zawiasach ukrytych pod padami. Wówczas flex byłby całkiem do zaakceptowania, bo cały główny rdzeń deski byłby nie dotknięty. Dla przykładu deska 135cm- łamana po 35 cm od tipów daje główny kadłub długości 70cm - czyli zmieści się do dużej walizki o dłuższym boku 70cm. Ale wyszedł śmieszny pomysł co

Co do desek wave - nie wiem, bo mam za mało doświadczenia wave. Z chęcią bym się przejechał. Wygląda ładnie. Tylko po jaki hugon łamać je na pół skoro nie ma takich walizek co by pomieściły dwie połówki

Smokie pisze:twintip split to jak dla mnie pomyłka bo nie ma opcji zeby jakis rozsadny flex tam wsadzic ....

Jednak jak się zastanowić to można flex regulowaćgumowymi podkładkami z Castoramy
Chcesz mieć miękkie lądowania to dajesz trzy podkładki pod śrubę i nie dociągasz za bardzo śrubokrętem.
Chcesz chodzić na wiatr jak wariat i oczyścić zęby ze starych plomb - wówczas zero podkładek i dokręcasz power-mega-ultra-strong śrubowiertarką na 440V.

BraCuru pisze:

Smokie pisze:twintip split to jak dla mnie pomyłka bo nie ma opcji zeby jakis rozsadny flex tam wsadzic ....

Jednak jak się zastanowić to można flex regulowaćgumowymi podkładkami z Castoramy
Chcesz mieć miękkie lądowania to dajesz trzy podkładki pod śrubę i nie dociągasz za bardzo śrubokrętem.
Chcesz chodzić na wiatr jak wariat i oczyścić zęby ze starych plomb - wówczas zero podkładek i dokręcasz power-mega-ultra-strong śrubowiertarką na 440V.

Równie dobrze możesz skakać na płycie betonowej

Oto próby 3 częściowego składaka robione w Polsce rok temu.
Dwuczęściowy wypadł gorzej niż trojak. Szczegółów nie znam.

Może poniższe zdjęcia zainspirują następnych wizjonerów: